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Louer un autocar avec chauffeur à Paris

À Paris, une journée en autocar dépend de trois questions : la vignette Crit'Air du car, l'endroit où il peut s'arrêter et celui où il stationne une fois le groupe déposé. Réglez-les avant de fixer les horaires.

La vignette d'abord

La zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris s'étend à tout ce qui se trouve à l'intérieur de l'A86, mais pas à l'A86 elle-même. Pour les autocars, la restriction s'applique tous les jours de 8 h à 20 h. Pendant ces horaires, un car classé Crit'Air 3 ou plus, ou dépourvu de vignette, doit rester dehors. Cela exclut les autocars diesel immatriculés avant le 1er janvier 2014.

Les cars étrangers suivent la même règle : chaque autocar et chaque minibus doit donc avoir sa vignette. Les zones ont survécu à une tentative de suppression en 2026, mais le Parlement peut encore modifier les règles. Demandez la classe Crit'Air sur le devis et vérifiez-la avant le jour J.

Autocar de tourisme Setra de 49 places, extérieur
Autocar de tourisme Setra de 49 places, extérieur

Déposer, puis rejoindre un parking autocars

Dans la rue, un autocar ne peut s'arrêter que le temps de déposer ou de reprendre les passagers et leurs bagages, moteur coupé. La Ville compte 56 emplacements de dépose réservés aux autocars, et les aires de livraison proches des hôtels et des sites peuvent servir pour une dépose rapide.

Le stationnement est payant à toute heure et exige un PASS Autocar délivré par la Ville de Paris, à acheter de préférence en ligne et à l'avance. Les 468 places autocars se répartissent entre une zone centrale et une zone périphérique.

Paris : aéroports d'arrivée des groupes

  • Aéroport Paris-Charles de Gaulle (CDG) — environ 28 km par la route jusqu'à Notre-Dame, au centre de Paris, environ 35 à 40 min avec une circulation fluide ; beaucoup plus aux heures de pointe
  • Aéroport Paris-Orly (ORY) — environ 19 km par la route jusqu'à Notre-Dame, au centre de Paris, environ 25 min avec une circulation fluide ; beaucoup plus aux heures de pointe
  • Aéroport Paris-Beauvais (BVA) — environ 82 km par la route jusqu'à Notre-Dame, au centre de Paris (l'aéroport indique 77 km depuis la porte de la Chapelle), environ 1 h 20 min avec une circulation fluide ; davantage aux heures de pointe

Stades et salles accessibles en autocar

  • Stade de France — Équipes de France de football et de rugby, concerts, à Saint-Denis
  • Parc des Princes — Paris Saint-Germain, 16e arrondissement
  • Stade Roland-Garros — Internationaux de France de tennis, porte d'Auteuil
  • Stade Jean-Bouin — Stade Français Paris (rugby), à côté du Parc des Princes
  • Accor Arena — Salle couverte pour les concerts et le sport à Bercy, 12e arrondissement
  • Paris La Défense Arena — Racing 92 (rugby) et concerts, à Nanterre
  • Adidas Arena — Salle couverte à la porte de la Chapelle, 18e arrondissement
  • ParisLongchamp — Hippodrome du bois de Boulogne ; Prix de l'Arc de Triomphe

Paris : excursions à la journée en autocar

  • Château de Versailles — environ 23 km, environ 40 min
  • Auvers-sur-Oise — environ 33 km, environ 45 min
  • Disneyland Paris (Marne-la-Vallée) — environ 42 km, environ 45 min
  • Parc Astérix — environ 42 km, environ 50 min
  • Château de Chantilly — environ 49 km, environ 1 h
  • Château de Vaux-le-Vicomte — environ 53 km, environ 1 h
  • Château de Fontainebleau — environ 71 km, environ 1 h 15 min
  • Giverny (maison et jardins de Claude Monet) — environ 72 km, environ 1 h 15 min
  • Chartres — environ 91 km, environ 1 h 15 min
  • Provins — environ 91 km, environ 1 h 30 min
  • Rouen — environ 132 km, environ 1 h 45 min
  • Reims (cathédrale et maisons de champagne) — environ 144 km, environ 1 h 45 min
  • Épernay (Avenue de Champagne) — environ 142 km, environ 2 h

Paris : règles pour les autocars

  • L'aéroport Paris-Charles de Gaulle (CDG) se trouve à environ 28 km par la route du centre de Paris, soit environ 35 à 40 min avec une circulation fluide ; Paris-Orly (ORY) est à environ 19 km (environ 25 min) et Paris-Beauvais (BVA) à environ 82 km (environ 1 h 15 à 1 h 30). Tous ces trajets sont beaucoup plus longs aux heures de pointe.
  • La zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris couvre le territoire situé à l'intérieur de la rocade A86 ; l'A86 elle-même est hors zone. Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules portant une vignette Crit'Air 3, 4 ou 5, ou sans vignette, ne peuvent pas circuler dans la zone pendant les horaires de restriction. Les règles s'appliquent aussi bien aux véhicules français qu'aux véhicules étrangers : chaque autocar et chaque minibus doit donc avoir une vignette Crit'Air.
  • Dans la ZFE du Grand Paris, la restriction s'applique aux autocars, aux bus et aux poids lourds tous les jours de 8 h à 20 h, et aux voitures et aux véhicules utilitaires légers du lundi au vendredi de 8 h à 20 h. Pour les autocars, sont ainsi exclus les autocars diesel immatriculés avant le 1er janvier 2014 (Euro 0 à 5) et les autocars essence immatriculés avant le 1er octobre 2009.
  • La Métropole du Grand Paris indique que le contrôle est progressif : jusqu'au 31 décembre 2026, les contrôles sont ponctuels et pédagogiques. Une loi de 2026 qui aurait supprimé les ZFE a été censurée sur ce point par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026 ; les zones sont donc maintenues. Ces règles sont celles en vigueur en octobre 2026 et le Parlement peut encore les modifier ; vérifiez-les avant le départ.
  • Depuis le 5 novembre 2024, une zone à trafic limité couvre Paris Centre, c'est-à-dire les 1er à 4e arrondissements (hors île de la Cité, île Saint-Louis et quais hauts de la rive droite). Le transit y est interdit ; seuls les trajets qui commencent ou se terminent dans la zone sont autorisés, et cela vaut aussi pour les autocars de tourisme.
  • À Paris, un autocar ne peut s'arrêter sans autorisation que le temps strictement nécessaire à la dépose ou à la reprise des passagers et de leurs bagages, moteur coupé. La Ville de Paris met à disposition 56 emplacements de dépose et de reprise pour autocars sur la voirie ; les aires de livraison et les emplacements proches des hôtels et des sites culturels et sportifs peuvent aussi servir à la dépose et à la reprise.
  • Le stationnement des autocars à Paris est payant 24 heures sur 24, tous les jours, et nécessite un PASS Autocar délivré par la Ville de Paris, à acheter de préférence en ligne et à l'avance. Il existe 468 places de stationnement autocars réparties en deux zones : la zone centrale (du 1er au 11e arrondissement et place de l'Étoile) et la zone périphérique (du 12e au 20e arrondissement).
  • Les plus grands parkings autocars sont Bercy (80 places), Carrousel du Louvre (71), cours la Reine (56, près des Champs-Élysées), Pershing (37), avenue Joseph-Bouvard (35, pour la tour Eiffel) et Douaumont (27).
  • Un arrêté municipal du 8 janvier 2019 fixe la liste des rues de Paris où les autocars de tourisme ne peuvent pas circuler et des emplacements où ils peuvent s'arrêter et stationner ; les autocars de tourisme ne peuvent pas emprunter les couloirs de bus.
  • Au château de Versailles, les autocars ne peuvent stationner que sur la place d'Armes, devant le château, ou dans le parc, au carrefour du Grand Trianon et du Petit Trianon.
  • À Giverny, les visites de groupe de la maison et des jardins de Claude Monet doivent être réservées à partir de 20 personnes. La maison et les jardins sont ouverts du printemps au début du mois de novembre (du 1er avril au 1er novembre en 2026). Les autocars stationnent au parking de la Prairie, à environ 5 minutes à pied de l'entrée des groupes ; la dépose des groupes sur la route est interdite.
  • Gare du Nord : trains Eurostar en provenance de Londres et de Bruxelles, et TGV en provenance de Lille et du nord de la France.
  • Gare de Lyon : TGV en provenance de Lyon, Marseille, Nice, Montpellier, de Suisse et d'Italie.
  • Gare Montparnasse : TGV en provenance de Bordeaux, Toulouse, Nantes, Rennes et Tours.
  • Gare de l'Est : TGV en provenance de Reims, de Strasbourg et d'Allemagne.
  • Gare Saint-Lazare : trains en provenance de Normandie, notamment de Rouen, du Havre et de Caen.
  • Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV et Marne-la-Vallée–Chessy (à côté de Disneyland Paris) : gares TGV situées hors du centre de Paris, desservies par des trains qui contournent la ville.
  • L'A13 en direction de Giverny, de Rouen et de la Normandie et l'A14 entre Nanterre et Orgeval sont à péage sans barrière (flux libre) : le véhicule doit être équipé d'un badge de télépéage, ou le péage doit être réglé en ligne dans les 72 heures. Les autres autoroutes au départ de Paris (A1, A4, A6, A10) deviennent payantes plus loin de la ville ; le boulevard périphérique et l'A86 sont gratuits.
  • La réglementation européenne sur les temps de conduite et de repos (règlement (CE) n° 561/2006) s'applique aux conducteurs d'autocar : 9 heures de conduite par jour au maximum (10 heures deux fois par semaine), une pause de 45 minutes après 4 h 30 de conduite et au moins 11 heures de repos journalier. Les longs allers-retours au départ de Paris, par exemple vers la Normandie ou la Champagne, sont planifiés dans ces limites.

Paris Centre et les rues interdites

Paris Centre, c'est-à-dire les 1er à 4e arrondissements, est une zone à trafic limité : pas de transit. Un autocar de tourisme ne peut y entrer que si son trajet commence ou se termine à l'intérieur : prendre un groupe à un hôtel du Marais est possible, traverser le Marais pour gagner du temps ne l'est pas.

Un arrêté municipal de janvier 2019 fixe aussi la liste des rues fermées aux autocars de tourisme, et les couloirs de bus leur sont interdits. Prévoyez de la marge entre les visites. Toute visite de groupe au Louvre se réserve, avec 20 participants au maximum plus un responsable.

Versailles, Giverny et la Champagne

Versailles est à environ 23 km. Le car ne peut stationner que devant le château, place d'Armes, ou dans le parc, au croisement du Grand et du Petit Trianon. À Giverny, les groupes de 20 personnes ou plus réservent la maison de Monet, ouverte du printemps au début novembre, et l'autocar attend au parking de la Prairie. Aucune dépose sur la route.

L'A13 vers la Normandie n'a pas de barrière de péage : il faut un badge de télépéage, ou payer en ligne dans les 72 heures. Reims et Épernay sont à environ deux heures : la journée est longue pour un seul conducteur, limité par la réglementation européenne à 9 heures de conduite.

Les questions des organisateurs

Combien de temps faut-il depuis Charles de Gaulle ?

Environ 28 km : 35 à 40 minutes quand la circulation est fluide, bien plus aux heures de pointe. L'aéroport est hors ZFE, mais le trajet vers le centre de Paris y entre.

L'autocar peut-il attendre devant l'hôtel ?

Non. Il dépose ou reprend le groupe, puis rejoint un parking autocars. Faites patienter le groupe dans le hall, prêt à partir.

Peut-on prévoir Notre-Dame ?

Seulement avec une réservation confirmée. Les groupes de 10 à 24 personnes doivent être accompagnés d'un guide-conférencier, et chaque groupe loue des casques audio.

Qui fournit l'autocar ?

Un autocariste partenaire, dûment autorisé et assuré. Le devis précise la taille du véhicule et sa classe Crit'Air.

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