Transferts en autocar à l'EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg : secteur français ou suisse
L'EuroAirport se trouve sur le sol français, à côté de Bâle, avec une aérogare unique divisée en un secteur français et un secteur suisse. Choisissez le secteur avant toute chose : l'autocar ne peut pas changer de côté sur l'aéroport.
Choisir d'abord le secteur
Sur le site, les véhicules ne peuvent pas passer d'un secteur à l'autre sans traverser la zone douanière. Une prise en charge doit donc se faire dans le secteur par lequel les passagers sortiront. À pied, on passe d'un secteur à l'autre au niveau 3, dans le hall des départs. Si le séjour du groupe se déroule en France, demandez à chacun de sortir côté français.
La gare routière du secteur français
Les autocars chargent à la gare routière, au niveau 2 (arrivées), devant l'aérogare, sous le viaduc. Elle compte six quais contrôlés par barrière pour autocars de 12 à 15 m, ouverts de 4 h à minuit tous les jours. Les autocars articulés ne sont pas admis.
Chaque mouvement dure 30 minutes au maximum, et l'attente sur place est interdite. Si les quais sont pleins, l'autocar attend hors de l'aéroport. Les exploitants enregistrés demandent une carte d'accès au moins 60 jours à l'avance ; les autres utilisent l'interphone d'entrée.
Où l'autocar prend le groupe en charge
- Les autocars prennent en charge leurs passagers à la gare routière de l'aéroport, dans le secteur français, au niveau 2 (arrivées), devant l'aérogare, sous le viaduc : six quais pour autocars de 12 à 15 m (les autocars articulés ne sont pas admis), contrôlés par barrière et ouverts de 4 h à minuit tous les jours de l'année, pour les services réguliers et occasionnels (groupes). L'aéroport ne publie pas de zone VTC ; les taxis disposent de stations distinctes dans les secteurs français et suisse.
Stationnement et accès des autocars
- Chaque mouvement d'autocar peut durer au maximum 30 minutes et l'attente sur place est interdite : si les quais sont complets, les autocars attendent à l'extérieur de l'aéroport. Les exploitants enregistrés en font la demande au moins 60 jours à l'avance et reçoivent une carte d'accès ainsi qu'un enregistrement de leur plaque d'immatriculation ; les autres autocars utilisent l'interphone d'entrée pour obtenir un ticket. Des frais s'appliquent, y compris en cas de dépassement de la durée autorisée.
Trajet routier jusqu'au centre-ville
- environ 135 km par la route jusqu'à la place Kléber, à Strasbourg ; environ 8 km jusqu'à la gare de Bâle CFF et environ 30 km jusqu'à la gare de Mulhouse, environ 1 h 35 min jusqu'à Strasbourg avec une circulation fluide ; environ 15 min jusqu'à Bâle CFF et environ 30 min jusqu'à Mulhouse
Strasbourg est loin
La place Kléber est à environ 135 km par la route, soit 1 h 35 environ en circulation fluide, surtout par l'A35. La gare de Mulhouse est à environ 30 km, Bâle CFF à environ 8 km. Pour un groupe basé à Strasbourg, le transfert pèse dans la journée de conduite.
La ZFE de Strasbourg couvre les 33 communes de l'Eurométropole et s'applique aux autocars. Les autocars Crit'Air 4 ou 5, ou sans vignette, sont refusés ; l'interdiction des Crit'Air 3 doit être appliquée à partir de janvier 2027. Une Umweltplakette allemande ne remplace pas la vignette française. Les règles peuvent changer : confirmez la classe de l'autocar réservé.
Passer en Suisse
Un autocar de plus de 3,5 t immatriculé hors de Suisse paie la redevance forfaitaire suisse sur les poids lourds pour chaque jour passé en Suisse, réglée à l'avance. Si le programme inclut Bâle, dites-le dans la demande pour que ce soit intégré au devis.
Les questions des organisateurs
L'autocar peut-il attendre un vol en retard à la gare routière ?
Non. Chaque mouvement est limité à 30 minutes et l'attente sur place est interdite. L'autocar attend hors de l'aéroport et entre quand le groupe est prêt.
Nous allons à Strasbourg. Faut-il atterrir ici ?
Comparez d'abord les vols. Le transfert par la route fait environ 135 km et compte dans la journée du conducteur au titre des temps de conduite.
Existe-t-il des transports publics vers Bâle ou Mulhouse ?
Le bus 50 relie le secteur suisse à Bâle CFF en 20 minutes environ. Le bus 11 relie le secteur français à la gare de Saint-Louis, d'où partent des trains régionaux.
Villes
Véhicules avec chauffeur
- Autocar grande capacité — Places : 49-57
- Midicar — Places : 29-35
- Minibus — Places : 9-17, conducteur compris
- Minibus confort type Sprinter — Places : 9-17, conducteur compris
- Berline avec chauffeur (VTC) — Places : 1-3 (jusqu'à 8 passagers dans un VTC de type van)
- Minibus accessible aux fauteuils roulants — Places : Variable selon l'aménagement ; les emplacements pour fauteuils roulants remplacent des sièges
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