Transferts en autocar à Paris-Charles de Gaulle : Parkings Pro, terminaux et route vers Paris
À Charles de Gaulle, un autocar de groupe n'attend pas devant les portes du terminal. Il attend dans un parking professionnel géré par l'exploitant de l'aéroport, et le groupe le rejoint à pied. Organisez l'arrivée autour de ce trajet.
Où attend l'autocar
Les autocars et les autres véhicules de grande hauteur utilisent les Parkings Pro. Au Terminal 1, c'est le Parking Pro T1, accessible depuis le niveau des départs ou celui des arrivées. Le Terminal 3 dispose du Parking Pro T3. Au Terminal 2, le parking adapté aux véhicules hauts est le Parking Pro EF, à côté des halls 2E et 2F.
L'entrée se fait par lecture de plaque et ticket. Un abonnement couvre jusqu'à deux heures par passage. Un véhicule qui reste plus de trois heures est suspendu pendant 30 jours. Un gros retard impose donc une nouvelle heure d'entrée, pas une attente plus longue.
Les terminaux changent de nom en mars 2027
Le 16 mars 2027, les terminaux seront renumérotés de 1 à 7, et les parkings et numéros de porte changeront aussi. Le Terminal 3, par exemple, deviendra le Terminal 2. Après cette date, indiquez-nous le terminal figurant sur votre réservation, vérifié peu avant le départ. Si une partie du groupe passe par le hall 2G, comptez le temps de la navette de bus N2 depuis le 2F.
Où l'autocar prend le groupe en charge
- Les autocars réservés à l'avance et les autres véhicules de grande hauteur prennent en charge les groupes dans les parkings professionnels (Parking Pro) gérés par l'exploitant de l'aéroport : le Parking Pro T1 au Terminal 1, accessible depuis le niveau des départs (niveau 3) ou celui des arrivées (niveau 5) ; le Parking Pro T3 au Terminal 3 ; et le Parking Pro EF, adapté aux véhicules de grande hauteur, à côté des halls 2E et 2F du Terminal 2. Les voitures avec chauffeur (VTC) attendent au Parking Pro T1, au Parking Pro T3 ou aux Parkings Pro AB, CD et EF du Terminal 2, accessibles depuis le niveau des arrivées.
Stationnement et accès des autocars
- L'accès aux Parkings Pro se fait par lecture de la plaque d'immatriculation et ticket, avec paiement à chaque passage ou par abonnement. Les exploitants ouvrent un compte et y déposent les documents de leur entreprise et leurs documents de transport ; les exploitants VTC fournissent également leur attestation d'inscription au registre VTC et leur vignette VTC, et l'abonnement annuel exige la preuve d'une réservation préalable ou d'un contrat avec le client. Un abonnement inclut jusqu'à 2 heures par passage, avec des frais supplémentaires au-delà ; tout véhicule qui reste plus de 3 heures est suspendu pendant 30 jours.
Trajet routier jusqu'au centre-ville
- environ 28 km par la route jusqu'à Notre-Dame, au centre de Paris, environ 35 à 40 min avec une circulation fluide ; beaucoup plus aux heures de pointe
Vers Paris : la zone et l'horloge
Notre-Dame est à environ 28 km par la route. Avec une circulation fluide, comptez 35 à 40 minutes ; aux heures de pointe, c'est beaucoup plus, et un autocar roule moins vite qu'une voiture.
L'aéroport est hors de la zone à faibles émissions du Grand Paris, mais la route vers la ville y entre au niveau de l'A86. Les autocars classés Crit'Air 3, 4, 5 ou non classés ne peuvent pas circuler à l'intérieur de l'A86 de 8 h à 20 h, tous les jours. Ces règles peuvent évoluer : la vignette de l'autocar est donc contrôlée au regard de la règle en vigueur lors du devis.
Dépose à un hôtel parisien
Un autocar ne peut s'arrêter que le temps de faire descendre voyageurs et bagages, moteur coupé. Dans les 1er à 4e arrondissements, une zone à trafic limité autorise les trajets qui y commencent ou s'y terminent : un transfert vers l'hôtel est donc possible. Pour stationner ensuite, il faut le PASS Autocar.
Quitter Paris après un long vol
Certains groupes atterrissent tôt et partent le jour même vers la Normandie ou la Champagne. Selon les règles européennes, un conducteur peut conduire 9 heures par jour au maximum et doit s'arrêter 45 minutes après 4 h 30 de conduite. Donnez-nous toute la journée, pas seulement le trajet depuis l'aéroport.
Les questions des organisateurs
L'autocar peut-il nous attendre devant les arrivées ?
Non. Les autocars attendent dans les Parkings Pro, et les voies de dépose devant les terminaux sont réservées aux voitures. Convenez avec l'autocariste de l'endroit où le conducteur retrouvera le groupe dans le terminal.
Notre vol arrive avec trois heures de retard. Que devient l'autocar ?
Il ne peut pas rester plus de trois heures dans un Parking Pro. Envoyez les numéros de vol pour que l'entrée suive l'heure réelle d'atterrissage, et gardez le responsable du groupe joignable.
Le groupe pourrait-il prendre le train ?
Le RER B relie les deux gares de l'aéroport à la gare du Nord en 25 minutes environ, et une gare TGV se trouve dans le Terminal 2. Le CDG Express doit ouvrir en 2027. Avec 40 personnes et leurs bagages, l'autocar est souvent plus simple.
Villes
Aéroports
Véhicules avec chauffeur
- Autocar grande capacité — Places : 49-57
- Midicar — Places : 29-35
- Minibus — Places : 9-17, conducteur compris
- Minibus confort type Sprinter — Places : 9-17, conducteur compris
- Berline avec chauffeur (VTC) — Places : 1-3 (jusqu'à 8 passagers dans un VTC de type van)
- Minibus accessible aux fauteuils roulants — Places : Variable selon l'aménagement ; les emplacements pour fauteuils roulants remplacent des sièges
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