Coach Rental Across France

Transferts en autocar : douze aéroports de France

Chaque aéroport traite les autocars à sa manière : où ils attendent, où ils prennent en charge les passagers et combien de temps ils peuvent rester. Chaque page ci-dessous porte sur un aéroport.

Ce qui décide d'une prise en charge à l'aéroport

Les autocars utilisent rarement le trottoir du terminal. À Paris-Charles de Gaulle et à Paris-Orly, les autocars réservés à l'avance attendent dans les parkings professionnels Parking Pro. À Bordeaux-Mérignac, la dépose-minute est limitée à 3,00 m de hauteur, ce qui exclut un autocar grande capacité. À Toulouse-Blagnac, les parkings express s'arrêtent à 2,75 m, alors que le parking P6 n'a pas de limite.

La distance compte aussi. Paris-Beauvais est à environ 82 km du centre de Paris, et l'EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg à environ 135 km de Strasbourg. Les terminaux de CDG changent de numérotation en mars 2027 : fiez-vous au terminal indiqué sur votre réservation.

Les questions des organisateurs

Que faut-il pour une prise en charge à l'aéroport ?

Le numéro de vol, l'heure d'arrivée prévue, l'effectif et le volume de bagages. Avec le numéro de vol, la prise en charge peut s'organiser selon l'arrivée réelle.

Le trajet vers Paris entre-t-il dans la zone à faibles émissions ?

CDG et Orly sont hors de la ZFE du Grand Paris, qui couvre le territoire à l'intérieur de l'A86. Le trajet vers le centre de Paris y entre : de 8 h à 20 h, l'autocar doit porter une vignette Crit'Air 1 ou 2.

L'autocar peut-il nous prendre côté suisse à Bâle ?

Les autocars utilisent la gare routière du secteur français, 30 minutes au maximum par mouvement. Un véhicule ne peut pas passer du secteur français au secteur suisse sans franchir la douane.

Choisissez un aéroport