Transferts en autocar à Paris-Orly pour les groupes
Orly est le plus proche des deux grands aéroports parisiens. Les autocars de groupe y ont leurs propres parkings : la première question est donc simple, quel terminal le vol utilise-t-il ?
Deux parkings autocars, un par côté
Les vols d'Orly 1, 2 ou 3 sont accueillis depuis « Cars de groupe 1 », au niveau du parvis des arrivées. Orly 4 a le sien, « Cars de groupe 4 », au nord du parking P4C. Indiquez le terminal à la réservation et le conducteur se rend au bon endroit.
Les règles sont les mêmes qu'à Charles de Gaulle. On entre par lecture de la plaque, avec un ticket ; deux heures par passage sont incluses, et un stationnement de plus de trois heures entraîne une suspension de 30 jours. Fixez le rendez-vous à l'heure où le groupe sort réellement avec ses bagages, pas à l'heure d'atterrissage prévue.
Départs et bord du trottoir
Orly dispose d'une voie de dépose professionnelle, mais elle est réservée aux taxis et aux VTC, qui ne peuvent qu'y déposer. Un autocar ne l'utilise pas. Pour un départ, demandez à l'autocariste où l'autocar déchargera, et prévoyez le temps de conduire le groupe et ses bagages jusqu'à l'enregistrement.
Groupes scolaires et de jeunes : la ceinture se boucle sur chaque siège qui en est équipé. Faites le point avec le groupe avant de monter, pas sur l'autoroute.
Où l'autocar prend le groupe en charge
- Les autocars de groupe utilisent les parkings professionnels pour autocars de l'exploitant de l'aéroport : « Parking Pro Orly 1,2,3 : Cars de groupe 1 », au niveau du parvis des arrivées d'Orly 1-2-3, et « Parking Pro Orly 4 : Cars de groupe 4 », au nord du parking P4C. Les voitures avec chauffeur (VTC) attendent dans les Parkings Pro et accueillent les passagers à la porte 10a pour Orly 1-2 et à la porte 33a pour Orly 3 ; Orly 4 dispose de son propre Parking Pro, rouvert avec deux fois plus de places.
Stationnement et accès des autocars
- L'accès se fait par lecture de la plaque d'immatriculation et ticket, selon les mêmes règles d'abonnement qu'à Paris-Charles de Gaulle : jusqu'à 2 heures incluses par passage, des frais supplémentaires au-delà, et une suspension de 30 jours pour tout véhicule qui reste plus de 3 heures. Une voie de dépose professionnelle pour les VTC et les taxis permet uniquement la dépose (la prise en charge y est interdite) ; les 10 premières minutes sont gratuites.
Trajet routier jusqu'au centre-ville
- environ 19 km par la route jusqu'à Notre-Dame, au centre de Paris, environ 25 min avec une circulation fluide ; beaucoup plus aux heures de pointe
La route vers le centre
Notre-Dame est à environ 19 km : environ 25 minutes quand la circulation est fluide, bien davantage aux heures de pointe. Orly reste hors de la ZFE du Grand Paris ; tout ce qui se trouve à l'intérieur de l'A86 en fait partie. Entre 8 h et 20 h, sept jours sur sept, un autocar portant une vignette Crit'Air 3, 4 ou 5, ou sans vignette, n'y entre pas. Le Parlement peut modifier ces règles : confirmez la vignette à la réservation.
Les hôtels des 1er à 4e arrondissements se trouvent dans une zone à trafic limité, où un autocar n'entre que pour commencer ou terminer un trajet. Le stationnement des autocars à Paris exige le PASS Autocar. Bercy, avec 80 places, est le plus grand parking autocars.
Correspondance avec un TGV
Les groupes qui partent vers le sud prennent souvent le train à la gare de Lyon. La ligne 14 du métro l'atteint depuis Orly en 23 minutes environ. Avec de gros bagages ou de jeunes enfants, un autocar jusqu'au parvis de la gare est souvent plus simple que le métro aux heures de pointe.
Les questions des organisateurs
L'Orlybus est-il encore une option ?
Non. La ligne Orlybus s'est arrêtée le 3 mars 2025. Restent la ligne 14 du métro, Orlyval avec le RER B et le tramway T7.
L'autocar peut-il prendre le groupe sur la voie des taxis ?
Non. La prise en charge est interdite sur la voie de dépose professionnelle, même pour les taxis et les VTC. Les autocars utilisent les parkings pour groupes.
Combien de temps avant l'atterrissage l'autocar doit-il arriver ?
Peu de temps. Chaque passage inclut deux heures, décomptées dès l'entrée. L'arrivée se cale sur le vol : envoyez le numéro de vol plutôt qu'une heure fixe.
Faut-il un autocar pour 14 personnes ?
Pas forcément. Un minibus avec chauffeur convient à un groupe de cette taille. À partir de 30 personnes, ou avec beaucoup de bagages, un minicar ou un autocar standard est plus adapté.
Villes
Aéroports
Véhicules avec chauffeur
- Autocar grande capacité — Places : 49-57
- Midicar — Places : 29-35
- Minibus — Places : 9-17, conducteur compris
- Minibus confort type Sprinter — Places : 9-17, conducteur compris
- Berline avec chauffeur (VTC) — Places : 1-3 (jusqu'à 8 passagers dans un VTC de type van)
- Minibus accessible aux fauteuils roulants — Places : Variable selon l'aménagement ; les emplacements pour fauteuils roulants remplacent des sièges
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